Tuyến đường bao biển TP Hạ Long dài 2,4 km được nâng cấp từ 4 làn thành 6 làn xe, đường mở rộng sẽ phải lấn 28 m ra phía biển.
UBND TP Hạ Long (Quảng Ninh) vừa có chủ trương đầu tư mở rộng tuyến đường bao biển Trần Quốc Nghiễn qua các phường Hồng Hà, Hồng Hải. Cụ thể, tuyến đường mở rộng sẽ bắt đầu từ Cung Quy hoạch, hội trợ triển lãm tỉnh kéo dài đến đầu đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả (phường Hồng Hà, TP. Hạ Long). Tổng nguồn vốn cho dự án này là 870 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2020.
Cụ thể, tuyến đường mở rộng sẽ bắt đầu từ Cung Quy hoạch, hội trợ triển lãm tỉnh kéo dài đến đầu đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả (phường Hồng Hà, TP. Hạ Long). Tổng nguồn vốn cho dự án này là 870 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2020.
Theo thiết kế, tuyến đường này sẽ được nâng từ 4 lên thành 6 làn xe, với chiều rộng 28m, dài 2,4km và được mở về phía biển. Ngoài ra, tại vị trí cuối tuyến sẽ bố trí một bãi tắm công cộng dài 900m theo quy hoạch phát triển bãi tắm phục vụ nhân dân và khách du lịch của TP. Hạ Long.
Được biết, khi hoàn thành, cùng với tuyến đường bao biển Vựng Đâng, đường bao núi Bài Thơ, khu vực Hòn Gai, TP Hạ Long sẽ có tuyến đường bao biển đồng bộ, kết nối chuỗi các khu dân cư, du lịch, thăm quan của thành phố.
Hiện TP Hạ Long đang khẩn trương chuẩn bị các thủ tục đầu tư, lập tổng thể mặt bằng và tổ chức đấu thầu dự án.
Nhiều dư luận rằng việc mở rộng tuyến đường ra phía biển là việc làm lấn biển. Ông Vũ Văn Hợp, Chánh văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh (người phát ngôn của Ủy ban nhân dân tỉnh) khẳng định tại hội nghị thông tin báo chí thường kỳ vào chiều ngày 14/5: “Việc mở rộng tuyến đường không phải là lấn biển, bởi vị trí chân kè toàn là đá hộc. Mỗi đợt thủy triều lên, xuống, rác thải bị tồn đọng gây ô nhiễm môi trường”. Do vậy, việc thi công tuyến đường sẽ giải quyết được tình trạng tồn đọng rác, xử lý nước thải, khắc phục ô nhiễm môi trường tuyến kè biển hiện tại.
Sau khi đi vào hoạt động, tuyến đường bao biển sẽ được thiết kế cảnh quan hiện đại, hệ thống chiếu sáng giao thông và chiếu sáng trang trí thông minh, có cây xanh, tiểu cảnh, các khu vực để người dân tập thể dục, thể thao, ngắm cảnh, thư giãn”, ông Hợp nói.
Trước đó, cuối tháng 11/2018, TP. Hạ Long cũng đã triển khai dự án mở rộng đường dẫn và cầu Bài Thơ cũng nằm trên tuyến đường Trần Quốc Nghiễn. Công trình có tổng mức đầu tư 350 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, dự kiến hoàn thành vào tháng 11/2019.
Trong khi đó, tháng 7 tới đây, dự án đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả cũng sẽ được triển khai. Dự án này đã được Quảng Ninh phê duyệt với tổng kinh phí đầu tư trên 1.300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư.
Được biết, dự án này có chiều dài toàn tuyến là 18,6km, quy mô 4 làn xe. Trong đó, đoạn qua địa bàn TP Hạ Long dài 8,3km, đoạn qua TP Cẩm Phả dài 10,3km. Điểm đầu nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn (TP Hạ Long), điểm cuối giao với Quốc lộ 18, thuộc địa phận phường Cẩm Sơn (TP Cẩm Phả).
Nhiều tuyến đường được nâng cấp sửa chữa sẽ đem đến những cơ hội phát triển mới cho thành phố biển Hạ Long, là cầu nối kết nối giữa các khu dân cư, du lịch, tham quan nơi đây. Diện mạo Hạ Long sẽ ngày càng đổi mới, du lịch Hạ Long sẽ ngày càng phát triển, thu hút nhiều du khách hơn nữa.
